截至今年11月，中欧班列总计开行3271列。自2011年渝新欧首发至今的6年内，国内总计开行6235列中欧班列，2017的开行数量占其中一半，显示了中欧班列高速增长的势头。2018年中欧班列将继续提高发班数量，预计将达到4000列车，进一步为实现《中欧班列建设发展规划（2016-2020）》中提出的“2020年开行5000列”奠定基础。
中欧班列运送商品范围进一步扩大，从最初的笔电产品，到目前涵盖汽车整车、零部件、农副产品、服装鞋帽等多个品种。目前，国内已经有35座城市，累计开行57条运行线路，连接欧洲12个国家、34个城市。从2017年前11月数据看，成都、重庆依然是国内班列开行数量最多的城市。其中，成都开行748列，居第一位；重庆开行619列，居第二位。
成渝双方已经做出安排，2018年将进一步提高班列的开行数量。成都举行2017年第1000列中欧班列（蓉欧）发车仪式。将在2017年开行1000列的基础上，2018年将班列运行数量增加到1500列，同时将进一步优化开行方案。其中，成都开行的中欧班列中线将进一步开拓欧洲市场，计划全年开行700列，采用“来回对称开行”模式，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，即去程和回程班列均达到350列车。
在欧洲站点方面，除既有的波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡三个直达站点外，2018年还将增加米兰、鹿特丹、根特、汉堡、杜伊斯堡、波兹南等欧洲主要货源集散地。南线方面，将开行50列至土耳其的货运同时，成都还将开通至东盟海铁联运的国际班列，其线路是成都到钦州，再转海运至东南亚及中东地区，平均每周两列，全年预计100列。