近年来，南非经济持续疲软，给很多行业带来了影响，但汽车产业发展得还不错。作为南非制造业龙头，汽车和零部件生产在2016年占到制造业产值的33%，对GDP的贡献达到7.4%。南非汽车产量在非洲地区位列第一，占比高达83%。2016年，南非年产量近60万辆，是全球第22大汽车生产国，比前一年下降2.8%。当年，共有20个国家的年产量超过100万辆，其中，中国以超过2800万辆位居世界第一。
多年来，南非一直在向年产量超百万辆的目标冲刺。但库泽说，南非可能还要再等上8到10年才能圆梦，这很大程度上取决于海外的需求。2016年，南非汽车及零部件出口额达到1711亿兰特，占到南非出口额的15.6%，创下新的纪录。南非地理位置优越，基础设施相对发达，金融、法律体系健全，劳动力资源充裕，再加上制造业种类较为齐全，汽车产品可以低税或免税出口欧美，已经受到全球主要汽车制造商的青睐。宝马、福特、大众、通用、奔驰、丰田、尼桑均已纷纷在南非设厂。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，对于南非汽车业的前景，尽管南非整体经济表现低迷，但政府对汽车业政策支持已经发挥作用，如投资享受的关税减免、禁止二手车进口等，再加上七大OEM(外国七大汽车品牌的代工厂)打下的坚实基础，汽车业将会在南非经济中发挥更加重要的作用。
然而，兰特大幅贬值也给外资企业带来了挑战。对这种纯进口企业来说，这让成本大幅上升。而我们的销售价又不能根据汇率变化大幅波动，导致利润空间被挤压。江铃汽车从2009年起向南非销售皮卡等乘用车，还没有建立组装厂。