虽然发展新能源汽车、禁售传统燃油车是大势所趋，但中国汽车工程学会理事长付于武表示，“禁售燃油车是天大的事，我国在禁售燃油车问题上要慎之又慎，要按照科学规律，要按照市场规律(考虑)，不要盲目跟进。”根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》显示，到2020年新能源汽车年销量有望达到210万辆，渗透率达7%;到2025年和2030年，年销量达到525万辆、1520万辆，渗透率达到15%、40%。
但按照公安部交通管理局发布的数据显示，截至今年6月底，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，全国汽车保有量达2.05亿辆。按照净增速度计算，到2025年，新能源汽车525万辆的销量在全国汽车保有量中占比仍然较低。虽然新能源汽车的发展是大势所趋，但对于我国实施禁售的具体时间，禁售燃油车、全面发展新能源车系统工程，不可能一蹴而就，不能一刀切。
这是一个需要循序渐进的过程。在去年，就有传言称我国将于2025年起禁售燃油车，但彼时这一传闻遭到工信部的否认。十年内实现禁售燃油车的可能性较小，困难较大。毕竟当下我国仍以燃油车为主，在没有完全换到新能源产业时，无法做好保有量接近两亿辆汽车的售后服务工作。