很多人怀疑共享单车的增长很快会触及天花板，但随着小玩家退场，三四线城市的市场空间被释放，从这个角度出发，共享单车洗牌，反而为ofo或摩拜进入这一市场排除了阻碍。这正是市场竞争的奇妙和残酷之处。现在两个巨头的竞争焦点在一二线城市的核心战场，而未来，三四线城市及海外市场仍有可扩展的空间。
增加市场不仅意味着资产体量和现金流的增加，千讯咨询发布的《中国单车市场前景调查分析报告》显示，更重要的是共享单车作为载体，将与其绑定的场景下沉至三四线城市，甚至落地海外。从本质上讲，场景才是共享单车的核心，也是共享单车风口能维持近2年时间的原因。共享单车发展到现在，已不能单纯将其看作是孤立的单车行业，它和其它业务的结合正在创造新的商业场景
例如，银行等机构接入共享单车，可以为其打造一种全新的积分兑换解决方案，将日渐沦为鸡肋的积分转化为日常的押金和骑行费用。至于电商，利用共享单车骑行发放优惠券，也不失为一种消费刺激。“共享单车+”本质上是试图以某一业务为切入点，构建成一个稳定的用户群体，在这基础上形成一个平台，然后围绕平台形成生态圈。并且在营销层面的效应，共享单车已经证实了其更深的商业价值。