大型客机售价高达几亿元人民币，航空公司不可能使用大量自有资金购买很多飞机，于是，飞机租赁应运而生。在发达国家，飞机租赁已是相对成熟的金融业态，全球各大航空公司约有80%的飞机来自租赁，但目前我国本土的飞机租赁业务还相对落后，在河南省也处于起步阶段。
2013年3月，国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，要求重点发展飞机和大型设备租赁业务，航空港实验区迎来飞机租赁业发展“黄金机遇期”。
“国家政策叠加优势日益凸显，机场枢纽、综保区功能不断完善，航空港实验区发展飞机等大型设备租赁业务迎来重大机遇。未来，这里将崛起内陆地区飞机租赁业集聚地，催生出新的千亿级产业集群。”12月20日，航空港实验区相关负责人满怀信心地说。
今年以来，河南航空经济发展重大利好更是接连不断：6月，习近平总书记在会见卢森堡首相贝泰尔时，明确提出支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”；8月，国家外汇管理局下发《关于在郑州航空港经济综合实验区开展经营性租赁收取外币租金业务的批复》，航空港实验区成为目前全国获准开展经营性租赁收取外币租金业务仅有的两个区域之一。
大型飞机出租“东家”应运而生
按照国际上设立SPV(特殊目的载体)公司开展飞机租赁的通常模式，今年9月，由中原航空融资租赁股份有限公司投资的河南豫盛飞机租赁有限公司、河南豫鲲飞机租赁有限公司、河南豫鹏飞机租赁有限公司等10家SPV公司在航空港实验区成立，并正式落户郑州新郑综合保税区。
“首批10家SPV公司的设立标志着航空港实验区飞机租赁业务取得重大进展。”航空港实验区商务和物流业发展局现代服务业产业园区办公室负责人李力介绍说，在综保区内设立的SPV公司开展飞机租赁业务，将大幅降低租赁业务成本，进一步强化对航空公司主体的存量黏性和增量吸引。
进入12月，喜讯再次从该区传出——飞机租赁业“开花结果”，将迎来首单业务。李力透露，再过几天，中原航空融资租赁公司采用经营性租赁的空客A330飞机将飞抵郑州机场，完成通关查验后转关至昆明交付祥鹏航空，租期12年，年租金938.4万美元，可在航空港实验区年实现税收约1200万元人民币。
建设内陆飞机租赁业集聚地
“引进和培育一批大型租赁企业，只是航空港实验区发展飞机租赁业的‘小目标’，我们希望在这片热土上打造出一个新的千亿级产业集群，建设内陆地区飞机租赁业集聚地。”该区相关负责人表示，目前，航空港实验区管委会在与普华永道开展业务咨询的基础上，开始编写飞机租赁业发展规划。此外，政府投资平台兴港集团组建的飞机租赁专业服务公司已正式投入运营，为飞机租赁企业提供注册、登记备案、通关通检等一站式综合服务。
“飞机整机租赁是一个突破口，未来还将延展至飞机发动机、机翼等大型零部件以及大型设备和不动产的融资租赁，进而带动航空制造维修企业的落地，发挥航空港实验区引领作用，助推全省产业转型升级。”李力说，下一步，航空港实验区将优化政府服务流程，完善财税支持和奖补政策，以全产业链配套服务和政策体系吸引更多的国内外飞机租赁业龙头骨干企业及相关服务企业落地。
据千讯咨询发布的《中国飞机市场发展研究及投资前景报告》数据了解，根据目前与国内外飞机租赁企业的洽谈对接情况，航空港实验区2018年飞机交付数量可望达20架左右，5年内实现飞机交付500架以上，一个新的千亿级产业集群或将快速崛起。
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