今年4月，雄安新区横空出世，为了快速连接北京至雄安，京雄城际铁路的规划被提上日程，原京霸城际铁路新机场至霸州段调整至新机场至雄安新区。据最新数据显示，京雄城际铁路线路全长92.783公里。沿线涉及北京市大兴区，河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市、雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。
千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，京雄城际铁路的李营至新机场段维持原京霸城际方案，线路全长35.883公里，设黄村站、新机场站两座车站。设计速度目标值250公里/小时。而新机场至雄安新区段线路全长56.9公里，设固安东站、霸州北站、雄安站3座车站及雄安动车运用所1座，设计速度目标值350公里/小时。同济大学教授、铁路专家孙章分析，与现行高铁设计时速对比，京雄城际的运营时速其实已经等同于高铁速度。
其中，新机场至雄安新区线路自新机场下穿北航站楼后折向西南，绕过规划南航站楼，下穿永定河，自知子营乡东侧通过，跨廊涿高速公路后至固安县东侧与廊涿城际铁路合场设固安东站，并预留至胜芳天津方向联络线联通条件，至霸州市设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨112国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速后，于关李马浒村东南侧与京港高铁合场设置雄安站。
雄安即将再添高铁路线，即京港（台）高铁。实际上，已有不少业内人士推测，京港（台）高铁就是此前的京九高铁。今年11月，中国铁路总公司公布《新建北京至雄安新区城际铁路雄安站建筑概念设计方案征集第一次澄清文件》，雄安站车场路线包括京港台铁路。而在去年7月，国家发改委等多部委联合发布《中长期铁路网规划》就提出，我国要形成“八纵八横”主通道，其中的京港（台）通道即连接北京至香港（九龙）高铁。