哈罗单车在宣布融资时主动披露，“哈罗单车和威马汽车的‘4+2’战略（共享单车+共享汽车）9月已经启动，目前正在进行中。威马汽车是哈罗单车B+轮融资的投资方”。在共享汽车业务推进的同时，哈罗单车还被曝出已投放6万辆电踏车。这意味着，完成合并案时，哈罗单车提出的“共享单车＋共享电单车＋共享汽车”战略正在落地。
无独有偶，自今年下半年起，千讯咨询发布的《中国单车市场前景调查分析报告》显示，摩拜在单车之外的布局日渐频繁。今年9月和10月，摩拜分别与首汽约车和嘀嗒拼车达成合作，双方在App接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域展开合作。目前摩拜App已可提供共享单车、网约车和拼车三种类型的服务，可满足不同场景下的出行需求。
摩拜还在今年6月成立了出行服务有限公司，专门负责网约车业务。摩拜内部人士表示，该部门将会是“独立主体、独立业务、并独立融资”。事实上，在摩拜和哈罗单车之前，ofo已经通过接入滴滴App的形式，为自己的出行服务升维。
ofo在12月入驻法国首都巴黎，提前完成进入全球20个国家的目标。目前，ofo已经在海外超过50个城市开展运营，投放超过10万辆共享单车。摩拜则在今年11月下旬进入全国第200个城市德国柏林，提前达成今年任务。目前，摩拜为12个国家提供共享单车服务，持续活跃在全球200个城市，共计运营超过700万辆单车，每天提供超3000万次骑行服务，拥有超过2亿注册用户。