当前，“互联网+出行”快速发展，越来越多用户改变了消费习惯，在出租车之外，有了专车、快车、顺风车等更多的网约车产品可供选择，总体趋势也从扬手招车向线上预约用车迁移，这个趋势是不可逆转的。，提出要改革巡游出租车（即传统出租车，相对于网约车而言）经营权管理制度、健全利益分配制度、理顺价格形成机制、推动行业转型升级。
2017年，《武汉市人民政府关于深化改革推进客运出租汽车行业健康发展的实施意见》出台。在健全利益分配制度上提出，千讯咨询发布的《中国互联网市场前景调查分析报告》显示，利用互联网技术更好地构建经营企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式。鼓励经营企业探索建立按单提成或者按班费制结算的新型利益分配机制。值得注意的是，斑马快跑对圣龙出租车的并购，是国办发58号文和武汉市政府16号文出台以来，涌现的第一个并购案例。
随着网约车的竞争，出租车公司的驾驶员已因为互相竞争的关系，各地都出现了出租车驾驶员要求加强对网约车管理的事件，对此，网约车需要注意出租车市场的竞争并不仅仅是市场的竞争，还需要考虑到原有出租车体系人员的要求，而收购出租车公司可以缓和这种紧张关系。
事实上，大型出租车公司由于拥有资源优势，可以经常更新车辆，因此车辆状况更好，品牌声誉也更好，而小出租车公司由于缺乏资源，车况差、声誉差导致恶性循环。值得注意的是，为遵从网约车新政的要求，逐步清理非本地籍的网约车，在这样的情况下网约车企业要在已执行网约车新政的城市发展业务最好的出路只能收购出租车企业。
业界认为，随着滴滴等网约车的加入，出租车公司的经营就更加困难，已经不再像当初一样被人人垂涎，这导致不少小出租车公司希望将自己出售变现。如果能获得网约车的投资，将有助于出租车更新车辆，增强与大型出租车公司的竞争力。