云度汽车、电咖汽车等企业的产品已经亮相，蔚来汽车、威马汽车也定于本月进行首款产品的上市，大部分企业的量产计划都将在明年相继落地。随着互联网造车企业的新产品密集落地，意味着造车新势力要开始真正接受市场考验。
互联网造车企业对资本的依赖较大，量产车上市后若产品不被消费者接受、后续资金难以支撑，部分新造车企业将会“见光死”。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，威马汽车宣布已完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资，跟投机构包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。
目前威马汽车已经在筹备新一轮的融资计划，腾讯将参投或领投该轮融资，另有知名VC机构加入。截至目前，威马汽车的累计融资总额已经超过120亿元。而在它之前，蔚来汽车也于11月初完成了新一轮超过10亿美元的融资;零跑汽车也于12月宣布开启由红杉资本中国基金领投的pre-A轮融资。
对此，市场不缺资金，但资金源源不断地聚拢在头部公司，只要资本认可的特定细分领域，行业的前两名可以拿到不成比例的巨额融资。而与频繁的融资消息相对应的，则是各互联网造车企业密集的产品落地时间。