北京市发改委获悉，有“铁路公交”之称的两条市郊铁路――城市副中心线、怀柔―密云线本月将正式开通运营。届时，北京西站至通州站运行时间约42分钟，北京站至通州站约25分钟。为北京市郊铁路城市副中心线量身打造的CRH6A型城际动车组已正式交付，被命名为“京通号”。
据千讯咨询发布的《中国铁路市场发展研究及投资前景报告》介绍，城市副中心线西起石景山衙门口站（新建），东至通州火车站，全长38.8公里，拟设衙门口、北京西、北京、北京东、通州5座车站，今年年底将先期开通运营北京西、北京、北京东和通州4站，全程运行时间约42分钟。怀柔―密云线起自昌平区黄土店站，经怀柔北站至密云区古北口站，全长135.6公里。黄土店至怀柔北运行时间约60分钟，黄土店至古北口运行时间约130分钟。根据市发改委官方微信公众号公布的图示，年底或将先期开通黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、古北口5站。该线路服务“三城一区”战略，将直接连通中关村科学城和怀柔科学城，是怀柔科学城对外联络的骨干通道。
为实现市郊旅客的快速乘降，两条市郊铁路将克服车站空间布局有限等困难，在北京西站和北京站设置市郊旅客专用通道，使市郊铁路乘客安检和步行换乘时间从15分钟降低到5分钟以内，极大便利通勤客流乘坐。与一般铁路不同，这两条线路将增设一卡通检票系统，市民可实现刷一卡通乘车，与本市其他公共交通顺畅衔接。
为北京市郊铁路城市副中心线量身打造的CRH6A型城际动车组，兼具了高速动车组快速、城轨地铁频繁起停的技术优势，可以满足城际铁路“高密度”“公交化”的运行需求，特别适用于相邻城市间和都市圈内的通勤客流服务。8辆编组的“京通号”最大载客量可达1471人，是编组高速动车组载客量的2倍。满载状态下，以3分钟为发车间隔，“京通号”每小时输送能力达3万人，无疑将成为连接北京中心城区和通州、缓解沿线通勤压力的“铁路公交”。
在行车途中，由于两条市郊新线动车组上加装了与“复兴号”相同的车载WiFi系统，乘客在旅途、通勤途中将可以随时高速上网、浏览新闻、查阅资料、下载应用、收看影视节目等。早在9年前，北京就已经开通了第一条市郊铁路S2线通往延庆。由于全线站点明显比地铁少，市郊铁路的实际出行效率远超地铁。
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