2017年8月，交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励汽车分时租赁市场发展。在未来10年间，中国分时租赁汽车数量将保持45%的年复合增长率，2025年分时租赁汽车数量将达60万辆。
当前分时租赁的企业主要有以下四种：一是“车企系”，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，即汽车主机厂旗下的子公司或共享项目以及主机厂入股背景的企业，如戴姆勒的Car2go和Car2Share、上汽和上海汽车城的EVCARD、力帆的盼达出行、首汽Gofun、北汽绿行、绿狗出行等;二是“跨界系”，其他行业的巨头跨界进入分时租赁市场，如海航集团创投的小二租车、滴滴分分租、美团租车等;三是“租车系”，租车公司转而从事分时租赁业务，如TOGO途歌、宝驾出行等;四是第三方科技公司从事分时租赁创业，如一度用车、EZZY等。
在共享汽车模式探索初期，这四类企业虽有各自优势，但也面临不同问题。例如，“车企系”依托主机厂，能够取得车源、技术、基础建设等便利，这其中又包括两种企业：一种是由中国汽车企业主导或者入股的;另一种则是跨国汽车企业全球出行项目在中国落地。
目前进入中国分时租赁市场包括德系三巨头，奔驰的Car2go和Car2Share、宝马的ReachNow以及奥迪的Audi On Demand。这些分时租赁项目的共同特点是，均已经在欧美等地率先落地后再将项目带到中国。