12月5日，在市政府新闻办召开的襄阳市2017年“十件实事”完成情况系列新闻发布会上，市交通局通报了襄阳绕城高速公路南段项目进展情况。襄阳绕城高速公路南段工期约30个月，预计2020年建成通车，届时，该项目将与绕城高速公路东段、汉十高速和襄荆高速一起，构成围绕襄阳市区的高速公路网。
据千讯咨询发布的《中国高速公路市场发展研究及投资前景报告》介绍，襄阳绕城高速公路南段路线起于峪山镇杨庄村，顺接绕城高速公路东段；在东津李湾村下穿在建的郑万铁路，再沿鹿门山控制区北缘山坡布设，设置汉江特大桥跨越汉江进入襄城区，沿余家湖工业园规划区北侧布线，先后上跨G207和焦柳铁路后沿岘山南侧山脚布设，于千弓水库南侧通过，止于熊庙村，设枢纽互通接二广高速公路，途经峪山、东津、余家湖办事处和欧庙四个乡镇。工程全长31.635公里，概算总投资26.632亿元,采用公路Ⅰ级标准,双向四车道，路基宽度26米，设计车速100公里/小时。
市交通局重点办负责人杨孝华介绍，自今年4月25日开始，施工单位人员陆续进驻现场，与当地政府、乡镇、办事处、村组对接，已在东津新区东鹿路西侧、襄城区涂沟村临时征地作为两个施工点。目前，施工单位各分部已基本完成项目驻地及试验室基建，三场一站基建及便道、便桥的建设已接近尾声，部分控制性工程已开工建设。
截至11月25日，该项目累计完成投资8.2亿元，占年度总投资8.6亿元的95.35%，预计到年底投资额有望突破9亿元。“该段高速路建成后，不仅在汉江两侧新增一条过江大通道，也会带动余家湖工业园的发展，缓解城区交通压力，拓展城市发展空间。”杨孝华说，为了方便市民出行，带动沿线旅游业发展，该段高速公路除连接东外环的峪山互通、西外环的熊庙互通外，还在余家湖老207国道、鹿门山山脚开通互通，实现外环和城市道路紧密相连。
相关研究报告：
高速铁路项目可行性研究报告
中国高速铁路行业发展趋势分析预测报告
中国高速铁路行业发展研究报告