据千讯咨询发布的《中国铁路市场发展研究及投资前景报告》显示，2017年之始，中国铁路总公司党组提出“强基达标、提质增效”的工作任务，这正是铁路当前及今后时期各项工作的主题，也是引领铁路奋力开创安全稳定、改革发展新局面的有力指导。基准线重在“通达”。铁路建设始终是国家“血脉”延伸的基础，在纵横的祖国大地上，历经百年时光铸就的通达铁路网诠释了铁路行业发展为民，执着耕耘于祖国大地的决心和气魄。国家富强，还需对内互联、对外互通，物资调配、贸易往来、资源运输都离不开铁路源源不断的输送。
对外，自2015年以来借力总书记“一带一路”倡议和发展规划，铁路部门铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线:西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境，以三条通途形成了对外贸易的纽带，其一是做到了铁路线路世界最长，其二做到了途径国家最多，其三克服了国际联运规矩更换难题，逐步成为新时期新丝路上的“钢铁骆驼”。
对内，高速铁路网密布密织，辐射形成了1小时联动互通的城市群，包括京津冀城市群、长江三角城市群、辽中南城市群等等，而西成高铁等新线的开通更有助于“西三角”城市群的形成和发展，同时例如京哈高铁等连接城市群的高铁线路逐步修建完善，使城市群之间再次形成新的高速互联“纽带”，加速了人才的共享和经济交流。在基础设施方面，铁路部门同样加快脚步，以东北为例，长白乌等铁路提速改造，一方面惠及更多沿线百姓，一方面也迎合了区域发展的需要。以基建改善铁路部门硬实力，不仅使铁路有了更多应对物资运输和人流客运的底气，更是为更多地区带来发展的额契机，自青藏铁路开通以来，拉萨已成为中国发展最快城市之一，改变民生的最有利手段失踪源自物资的畅通。
发展与服务“并行”。服务始终是制约快速发展的瓶颈，在铁路拥有更快速度、更远距离的同时，发展和服务开始有了相互碰撞的交集，良好的服务会为发展提供更可靠的支撑。变化的是发展。铁路部门自2011年开始试水网络服务，在售票方面，时至今日网购火车票已经成为主要购票方式，同时逐年推出了电话订票、手机客户端购票、自动取票机取票、购票选座、支付宝微信支付等更新，更便民的服务措施充实了服务“软实力”。
在站车服务方面，增进了人文关怀，车站增设母婴室、便民餐桌、爱心服务台等，列车上配备应急处置机制，在面对急重症病患等突发事件时做到及时处置，设备运维方面形成良好检修机制，有效旅客保障出行安全，仅以高铁为例，服务暖心远不止于“您好，有什么能帮到您”。新时期铁路发展体现更多的是“新生态”，基建提质提速，服务发力亲民，两者融合互通想必会绽放更温情的服务之光。
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