据千讯咨询发布的《中国铁路市场发展研究及投资前景报告》显示，12月4日，日前正式批准泰中铁路合作项目一期工程的环境影响评价。泰国自然资源和环境部下属负责环评的部门说，泰国国家环境委员会已于11月30日通过了泰中铁路合作项目一期工程环评二段（帕栖至呵叻段）报告。2017是“一带一路”国家战略全面铺开的一年。“走出去”步伐日益加快、竞争力不断提升的中国铁路正成为这一战略的助推器。苦练内功多年的中国铁路，也到了配合国家战略加速出海的时候了。2017年中泰铁路合作项目的开花结果，将为中泰贸易提供了“更安全、更经济、更快速”的新通道，促进并带动相关产业发展。
中国铁路是“中国制造”从劳动密集型到资金密集型、技术密集型转变的结晶，是“中国创造”的“排头兵”，中国的铁路建设日新月异，特别是经过10多年的高铁建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。
李克强总理在访问泰国期间，首次向泰国推销中国高铁。当时李克强对英拉表示，中国高铁技术先进、安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。英拉也对中国高铁建设成就赞许，并表示欢迎中国企业积极参与泰国高铁项目建设。当时，中泰两国总理发布《中泰关系发展愿景规划》，中方有意参与廊开至帕栖高速铁路项目建设，并以泰国农产品抵偿部分项目费用，“高铁换大米”的计划由此诞生。
其实中国高铁在出口的这条路上也并不是一帆风顺。“高铁换大米”项目无奈叫停，墨西哥项目风雨突变。虽然各种原因阻止中国高铁走出的脚步，但中国的高铁发展就像一个茁壮成长的孩子，从迈出第一步到屹立世界东方，铿锵前进，发展速度惊人，让每一位中国人的胸中都装满了自信，正是有了这种自信，我们的高铁才有了从单纯的建设及装备出口，到建设、装备和标准的整体输出，中国的高铁技术从诞生到成熟，与能源、化工、电子、通信、装备制造等诸多领域所取得的成就一样，凝聚了无数中国工人、工程师和科学家的汗水。高铁技术作为中国“舶来品”发展至今，国产化率已超过70%。而今提到高铁，世界把目光投向中国。
加上早前获批的泰中铁路合作项目一期工程环评一段（曼谷至帕栖段），这意味着泰中铁路合作项目一期工程全线的环评已经获得泰国政府批准。中泰铁路的建成将打通贯通中南半岛南北的交通大动脉。
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