本次近7亿元的B+轮融资由百度、蔚来资本、丝路华创领投。再加上不久前完成的B轮6亿元融资，首汽在短短一个月内获得13亿元的弹药。按照此前首汽约车在北交所的融资方案计算，完成B轮融资后首汽约车的估值将超过60亿元。
此轮融资过后，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，首汽约车的资金压力将得到明显环节。根据首汽此前披露的数据显示，2015年首汽实现营收777.53万元，净亏损5872.18万元；2016年营收达到3.78亿元，净亏损8.81亿元；截至今年4月30日，首汽营收达到2.99亿元，净亏损4.50亿元。
虽然滴滴、Uber早已在中国和全球市场锁定头名，但这没有影响资本对网约车市场的热情，今年以来第二梯队玩家基本上都依然获得新一轮融资，例如神州优车早前完成70亿元定增，腾讯、滴滴、软银等在全球各地积极加码Uber的竞争对手。
这一现象的主要原因是国内网约车新政所带来的机遇。由于一二线城市的新政细则中要求网约车司机必须拥有当地户籍，而且规定汽车为本地牌照并通过轴距限制将车辆限制在中级车，以滴滴为首的C2C模式面临着不小的供给压力，加之取消补贴后价格抬升，滴滴的用户和订单流失明显。
这给了首汽约车等B2C模式平台后来居上的机会，尤其是神州专车也因新政而调整了车队规模，首汽在中高端出行领域收获了不少的市场份额。一个可以横向比较的数据是，今年前9个月，神州优车网约车的平均每日车队约为18000辆，而去年同期则约为31000辆。而目前首汽约车已在53个城市落地，平台车辆达到6.6万辆。