近日在商讨广深港高铁香港段的班次、目的地、财务等营运安排。据了解，在香港段开通初期的高峰日子里每天会有114班列车。香港特区政府运输及房屋局局长陈帆，27日在北京与中国铁路总公司有关负责人会面，商讨广深港高铁香港段的班次、目的地、财务等营运安排。
陈帆当天下午在香港特区政府驻北京办事处介绍此次访京行程。他表示：广深港高铁香港段的财务安排，要就人流、票务及非票务收入等进行详细评估，目前有关商讨进展良好。对于高铁班次安排，陈帆表示：在开通初期的高峰日子里，每天会有114班列车，其他安排如班次、时间表等，则有待专家对接小组再详细处理。对于香港市民关注的自助购票服务，陈帆表示，希望内地有关车站能尽量为香港市民提供方便，这方面还需要与内地有关单位沟通。
“一地两检”方案
广深港高铁香港段于2010年4月正式动工，现目标完工期为2018年第三季度。香港特区政府今年7月25日公布高铁香港段“一地两检”方案。根据方案，离港及抵港旅客可在高铁西九龙总站同一楼层内完成出入境、清关和检验检疫手续。11月15日，香港特区立法会通过特区政府提出的“一地两检”无约束力议案。香港特区政府此前就落实高铁“一地两检”方案提出“三步走”安排。第三步由香港特区政府向立法会提交本地立法建议，并期望于2017至2018年立法年度内完成本地立法工作。
11月18日，广东省省长马兴瑞与香港特区行政长官林郑月娥在香港签署了《内地与香港特别行政区签署关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》，标志着两地推进落实“一地两检”迈出了第一步。陈帆27日称，此次访京并未与中国铁路总公司商讨“一地两检”安排。大型基建的营运需要很多前期工作，广深港高铁香港段的前期工作涉及的专家对接小组共有八个，有关工作需要争分夺秒。
按照规划，港铁（高速铁路）总经理邓维勇表示，广深港高铁工程已完成95%。在列车试行方面，9列列车目前在跨境测试阶段，试行时速为200公里，测试整体运作畅顺，预计今年底至明年首季完成测试。广深港高铁目标于2018年第三季通车，届时将把香港与广州南站连接起来，并途经深圳的福田站和深圳北站。这条穿梭城际的全新铁路走廊竣工后，广州与香港之间的车程将由100分钟缩短至约50分钟。
香港高铁将连通16城
今后将有更多地方可以坐高铁直达香港，香港高铁将连通16城。如：北京、上海、武汉、杭州、福州、广州、深圳等。据千讯咨询发布的《中国铁路市场发展研究及投资前景报告》调查，全长26公里的高铁香港段，由西九龙向北伸延至深圳-香港分界，不设中途站，日后乘坐高铁列车往来广州至香港，行车时间将可由100分钟缩短一半至48分钟。这条短短的香港段高铁，将连接总长度达2万公里的内地高铁铁路网，每天会有33对长途列车开往16个内地主要城市，日后往上海只需8小时，往北京亦只需约10小时。
高铁由香港往返内地城市所需时间：深圳福田-14分钟，广州南-48分钟，湖南长沙-4小时，湖北武汉-5小时，上海-8小时，北京-10小时，成都-12小时。而中山借着独特的地理位置，未来中山均可半小时甚至十几分钟即可抵达去广州/深圳，可享受广深港高铁带来的利好交通。
西九龙总站占地135亩，地面约8900平方米的绿化广场，连通高铁总站地面楼层、九龙站、柯士甸站及西九龙文化区，38万大树形状总站车站天幕呈流线型。由4000多块大型玻璃组件以及16000多块铝板构成，V型构架设计，像一棵棵参天大树张开枝桠，进入车站，仿佛让人有置身原始森林的感觉。西九龙总站有四层地下楼层，总建筑面积约38万平方米。地下一楼：售票大厅；地下二楼：抵港层；地下三楼：离港层；地下四楼：列车站台。
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