今年前10个月，我国汽车市场销量为2293万辆，同比增幅仅有4.13%。虽然中国车市的增速在放缓，但跨国车企对中国市场的热情没有改变。大众汽车在当天的发布会上称，其正在中国市场开启最大规模的产品攻势。2018年，大众将在中国推出4款SUV车型，以补齐产品线短板。之前，大众因在中国市场导入的SUV车型单一而广受媒体诟病，这一次大众直接将2018年定义为“SUV之年”。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，正处在上升势头的奔驰汽车也对中国市场雄心勃勃。“中国市场对于戴姆勒在全球的成功至关重要。从产品规划到研发生产，我们力求将中国客户的需求融入到更多新产品中。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯称，奔驰将全面升级“中国制造，专属中国”的战略规划，对中国市场，奔驰会有长远承诺。
来自广州车展组委会的数据显示，本届广州车展共展出车辆1081辆，其中全球首发车47辆，跨国公司首发车占7辆。面对全球最大的汽车市场，任何一家汽车厂商都不会对中国汽车市场掉以轻心，哪怕这里增速放缓、竞争加剧，他们的选择几乎都是加大投入、迎合新需求、挖掘更大的潜力市场。
事实上，当“四化”(电动化、互联化、自动化、共享化)浪潮席卷汽车产业，中国消费者的反应也最为迅速。这一特点传导到消费端呈现的结果是，中国车市成为当前最活跃的“试验场”。互联网汽车、新能源汽车、自动驾驶辅助系统、共享出行……不断冒出的新技术、新概念，刺激着中国年轻消费者的购买欲，也刺激着汽车厂商敢于用新技术和新概念包装车型、推向市场。