在互联网生态时代，汽车不再是简单的出行工具，而是交通互联网生活场景。未来，企业在汽车产业之间的竞争，除了争夺移动智能新能源产品和服务，还将抢夺汽车互联网生态圈的主导权。全球交通互联网将打通或贯通人类生活全业态，统括未来世界所有入口：手机、汽车、可穿戴、智能家居、智能医疗、机器人、3D打印机、媒体等。汽车作为人们在家庭和工作之外的“第三环节”，可以将各个环节无间隙缝合，并连接所有场景。而基于人与车、车与物、物与物更好的连接，让创新成为无限的可能。
特斯拉的出现，正不断改变原有的造车模式、商业模式以及运营模式等，集成操作系统、大数据、通信、导航、服务等资源，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，打造泛汽车平台，试图把全球整个交通网、信息网、能源网、物联网等所有环节构成一个生态系统。与特斯拉一直在争夺全球电动车头把交椅的比亚迪，借中国新能源政策的东风，于2015年和2016年在销量上超过特斯拉拿下全球电动车销冠。今年以来，比亚迪推出“电动·未来”计划，跨界和各领域的企业合作，致力于在产品、技术、配套、便利性、延展服务等全价值链领域上为用户解决问题、创造价值，构建全产业链联合的生态圈。
觊觎未来新汽车圈盟主宝座的企业，不仅是新能源车企引领者，也包括传统车企以及互联网企业等，广汽集团便是其中之一。在与乐视牵手出现意外而未能如愿借力互联网企业之后，广汽集团调整步伐，快速找到腾讯这个互联网巨头“新欢”。广汽集团和腾讯在广州车展前夕举行战略合作发布会，联合发布智能网联汽车新成果，并公布双方在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销等方面具体推进的情况。
在未来的汽车互联网生态圈里，各个产业相互渗透、交叉交集，从汽车产业延伸到互联网、大数据、云计算、物联网、智能等。在虚实结合的战场上，新战争已开始。