未来5年内，上汽将实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶功能，未来10年，实现全环境下的自动驾驶功能。长安汽车也对智能驾驶提出“654”战略，计划在2025年实现真正的自动驾驶，并应用于产业化。一般来说，全新车型付出的资金成本很高，对相关供应链的要求也很高，更不要说不成熟的无人驾驶技术了，这也是无人驾驶发展一直处于初级阶段的主要原因。
现在做无人驾驶有优势的公司应该是特斯拉、Uber、滴滴等新创公司，它们没有包袱，可以快速收集数据;另外就是零部件企业。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，由于个人购买自动驾驶汽车过于昂贵，出租车将是自动驾驶汽车上市初期的目标领域。
“驾车”变为“乘车”将催生新的乘客经济，这个基于自动驾驶汽车的新经济业态，将使汽车共享服务、物流运输和车内服务的市场规模，从2035年的8000亿美元增至2050年的70000亿美元。无人驾驶汽车商业化将在2040年前愈演愈烈，这将产生越来越大的预期价值，并催生实时个性化服务的出现。
到2030年，完全自动驾驶车辆市场占有率将近10%。为了能如期达到上述目标，传统汽车厂商和解决方案提供商已开始联手布局无人驾驶;互联网公司，特别是新创公司在整车解决方案、传感设备、地图等方面也在积极试水。