去年，国家《长江经济带发展规划纲要》正式印发，其中提出，到2020年，长江黄金水道基本建成衔接高效、安全便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊。长江航道作为黄金水道的黄金轴线，如何产生更多的协同效应/上海国际港务集团副总裁丁向明认为，要推动长江流域地区经济向纵深发展，光有“点、线”布局显然不够。近年来，上港集团紧紧呼应国家战略，进一步深化长江战略，着力由“点、线”向“点、线、面”网状发展推进。
今年7月，来自上港集团、宁波舟山港集团、南京港集团等9家港口集团，以及长航集团、长江港口物流、泛亚航运等5家航运企业的负责人，共同发起成立长江经济带航运联盟。长江经济带将形成“一轴、两翼、三极、多点”的格局。“一轴”是指以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展轴。“两翼”是指发挥长江主轴线的辐射带动作用，向南北两侧腹地延伸拓展，提升南北两翼支撑力。
“三极”是指以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体，发挥辐射带动作用，打造长江经济带三大增长极。“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用，以资源环境承载力为基础，不断完善城市功能，发展优势产业，建设特色城市，加强与中心城市的经济联系与互动，带动地区经济发展。
要打造这样的格局，离不开资源的整合，未来宁波舟山港将以江海联运服务中心的建设作为核心载体和重要抓手，千讯咨询发布的《中国港口市场前景调查分析报告》显示，联动省内温州港、台州港、嘉兴港，进一步推动与长江沿线港口的有机衔接，打通海洋运输和内河运输两个体系，多渠道、多方式推动沿海与沿江港口、航运资源整合和业务合作。多渠道、多方式推动沿海与沿江港口、航运资源整合和业务合作，推动“单港”向“群港”发展，实现沿江沿海共赢发展。