随着经济社会的不断发展和消费升级，消费者对运输的应变能力和服务品质要求越来越高，商务、旅游休闲出行显著增加。随着产业结构和电子商务的发展，未来很多出行需求向小批量个性化转变，要求便捷、高效、精准、低成本。在交通的一些领域将发生颠覆性的变化，自动驾驶汽车和共享交通等新的形式带来新的活力。
目前我国在高速公路里程、在港口货物吞吐量、在内河航道里程、高速铁路里程和快递业务量稳居世界第一，民航的吞吐量世界第二。谈到“中国动力谷”株洲，，轨道交通装备制造是株洲重要组成部分，株洲成为未来交通明星之城，还要继续发挥在轨道交通装备方面的研发和制造优势，发挥人才和试验设施以及技术传播手段优势，攻占世界的制高点。
我国是名副其实的交通大国，但还不算交通强国，在交通运输服务和科技发展水平方面还有待提高。千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，我国高速铁路运营里程量占了全世界的65%，但是规则的制定权不在中国手里，国际话语权有待提升。
目前，很多发达国家已经制定了交通强国相关规划。总体而言，交通强国都不会错过科技革命的机遇，试图占领交通发展的制高点。而傅志寰表示，制定我国的交通强国发展战略既要借鉴国际经验，又要紧密结合我国的实际。