靠研发生产电池起家的比亚迪急切的呼吁禁售传统燃油车还情有可原，但已经在传统燃油车做到自主品牌第一的长安汽车总裁朱华荣却喊出“2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化”的军令状，可真是振聋发聩，毕竟它是一家央企。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，如果按照长安汽车2025年停售燃油车的时间表全国执行，中国将是第一个禁售传统燃油车的经济强国、大国。往后看，德国宣布到2030年、法国宣布到2040年、英国宣布到2040年禁止销售传统柴油车和汽油车，印度也宣布2030年要淘汰全部汽油车和柴油车。
陈清泰的表态比王传福2030年禁售传统燃油车的表态晚了3天，但却比王传福更有分量，因为“中国电动汽车百人会”就是一个与政府有着“亲密关系”的非官方机构，机构顾问委员会有一批在职高官，比如科学技术部部长万钢、工业和信息化部部长苗圩，陈清泰非官方的表态已经近似官方接下来公布的停止生产销售传统燃油汽车的时间了，长安汽车只是顺势而为，
当国务院推出《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，明确“新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车”之时，国外车企措手不及，尤其是以丰田、通用为首的跨国汽车集团长期以来都在深耕油电混合动力汽车，甚至在2007年公开表态不看好全电动轿车，而是支持开发油电混合动力车与其竞争。