双积分政策旨在建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发展，契合推进“绿色发展”理念。也将有效推动车企转型新能源步伐、加速提升汽车产业的转型升级;政策的出台对传统燃油车依赖度较高的车企构成明显挑战，即传统燃油车卖得越好的企业，越面临巨大的积分亏空，而对不少在燃油车领域相对弱势、但在新能源车上频频发力的车企(特别是我国自主品牌)来说，将凭借“物以稀为贵”的新能源积分掌握更多的主动权。
诚然，经过近几年的快速发展，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，我国新能源汽车的技术水平显著提升，企业竞争能力大幅增强。自去年3月，国家发改委给北汽发出第一张新能源牌照后，至今已经有14家新建纯电动乘用车建设项目获得了发改委的批准。2016年，中国汽车销量接近2800万辆，其中约50万辆是新能源车，而这50万辆车多数均由本土汽车企业生产和制造。
政策的出台给在新能源汽车领域深耕的自主车企如比亚迪、北汽新能源等无疑带来更多机遇。理论上，政策实施后，这些车企生产出的新能源正积分在富余时可以在市场上交易，给企业带来效益。并且，类似效益还可能成为优势车企的筹码，促成技术分享、产业合作等“深度交易”。
从宏观层面来看，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，目前中国工信部也启动了相关研究，还将制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。