世界跨度最大的公铁两用钢拱桥———沪通长江大桥天生港航道桥主拱23日顺利合龙。这意味着，沪通铁路的关键节点已经打通。据介绍，沪通铁路通车后，上海到南通铁路运行时间将缩短为1小时左右。这对于经常往来南通的市民而言，无疑是个好消息，遇到节假日再也不用担心在苏通长江公路大桥两端堵车了。
据悉，沪通铁路是国家沿海铁路大通道和长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，为中国沿海铁路的过江通道，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”。大桥上层为双向六车道锡通高速公路，下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线，南北连接张家港市和南通市。沪通长江大桥是目前世界上最大跨径的重载公铁两用钢拱桥。大桥于2014年03月01日开工建设，预计工期5年半。
大桥全长11072米，南侧跨越长江主航道，采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为目前世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥。据悉，大桥主塔高325米，采用钻石型混凝土结构，约100层楼房高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。不仅如此，大桥主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。这样大规模的建设，从技术上来说无疑是一项重大挑战。大桥用钢量达到48万吨，创桥梁建设世界之最，而且在国际桥梁建设中首次使用500兆帕高强度钢材。此外，大桥最高能抵御15万吨级船空载进港船的船撞。
据千讯咨询发布的《中国铁路市场发展研究及投资前景报告》显示，项目总投资368.2亿元，建设工期5年，线路全长111.8公里，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏省太仓市、上海市嘉定、宝山区、浦东新区和奉贤区；南至浦东铁路四团站，共设太仓、徐行、曹路上海东、惠南、四团6大车站。
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