摩拜单车的押金为299元、ofo小黄车为199元、GOFUN共享汽车的押金为699元，摩拜、ofo的用户量早已突破千万大军，如此巨额的押金，会否存在安全隐患？并不会存在很大的安全隐患。但是对于一些企业而言，需要能够为消费者提供随时随地的退押金，这样一个服务。所谓企业来讲，就需要提前准备备付金，用来防止挤兑现象的发生。企业需要认真考虑备付金到底设置为多少。
千讯咨询发布的《中国单车市场前景调查分析报告》显示，虽然与共享单车同样作为交通工具，同样作为共享经济发展中衍生的产物，但是他的热度却远远不如共享单车。共享汽车没有达到共享单车之前的热度主要是由几个原因共同组成的。首先，虽然同为交通领域，但是汽车相比单车行业要更重。就成本而言，一辆单车的成本可能就几百元，但是一辆汽车至少需要十万元起，前期需要付出不少的成本。
是以目前来看市场来看，比如说共享单车，基本上大型单车服务企业已经覆盖了很多个城市。但是共享汽车，企业等覆盖范围要小很多。因为他们覆盖一个城市，消耗的资金量要比共享单车大很多。就用首汽GOFUN的来举例，他现在已经在国内覆盖城市数量比较多共享汽车企业了。所以说，比起共享单车，共享汽车发展的相对来说缓慢一些。
其次，投资者投进去资金需要经过不少的时间才能见到效果，而共享单车的投资却能很快看到效果。此外，还有一个是关消费者的受众上面，共享汽车的覆盖的消费者门槛，至少是持有驾照的，但是共享单车就没有这个问题，就是从用户的数量来看，两者应该差了得数十倍。