据千讯咨询发布的《中国货船市场发展研究及投资前景报告》显示，我国制造的世界最大散货船———新一代超大型40万吨矿砂船在山东青岛北船重工顺利出坞下水。首钢首秦公司独家供应该船所有船板，总重达5万吨。
船体用结构性钢板是首秦公司的主打品牌。40万吨矿砂船作为世界第二代超大型矿砂船，对钢板的强度、韧性、质量要求极高。中标后，首秦公司采取大客户制、先期介入、无挑剔接单、研究攻关、专人专项负责、优化组坯排产、全流程跟踪等方法措施，确保按时按质交货。自2016下半年到2017年初，首秦公司共获得两艘40万吨矿砂船的整船船板供货订单。
据了解，40万吨矿砂船被称为“海上巨无霸”，长362米，型宽65米，有10层楼高，“体型”和“个头”比辽宁号航空母舰还大。相比第一代20万吨级矿砂船，这一“海上巨无霸”具有4大优势：一是日油耗降低20吨；单位重量铁矿石运输成本降低30%；EEDI指数（船舶能效设计指数）低于目前国际标准20%。二是采用了最新的应力监控系统，随时对船体安全进行预报预警，满足船舶在25年一遇风浪中的动力响应。三是结构安全，设置防海盗避难所。四是最大装卸货速度是常规船舶的两倍，满足一次装货要求，可对装货过程进行实时监控。该类型矿砂船总共将建造30艘，主要用于巴西-中国航线的铁矿石运输。
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