自今年6月起，国内新能源汽车产业链需求出现显著改善，客车、商用车产销逐步回暖，并且维持良好增长势头，且下半年行业基本面改善具有持续性，而像五龙电动车这类垂直类低估值龙头标的，除在业绩稳步增长之下，估值也将存在一定修复空间。自从2010年到2016年国内新能源汽车产量持续上升，2014年开始爆发性增长，到了2016年产销达到52.03万辆，大约占据2016年全球新能源汽车产量的一半。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，2016年底全球新能源汽车保有量大约200万辆，中国约占100万辆。由于2014年起持续3年的爆发性增长，行业内很多专家都认为新能源汽车发展趋势已经确定。今年清华大学欧阳明高教授在一次演讲中提到“中国新能源汽车产业的发展出现了不可逆转的拐点”。近年来，五龙电动车一直坚持“纵向一体化”产业链发展战略，并持续向上下游产业拓展，深入布局“一体化”助力产业优化升级。而电动汽车产业链今年开始“马太效应”越来越显著,供应链加速趋于稳定。
众所周知，动力电池作为电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键，在一系列政策措施支持和各方努力下，国内动力电池产业发展成绩显著。作为新能源汽车动力之源的锂电池需求量在攀升，而占锂电池成本40%的核心部件正负极材料需求量猛增。五龙电动车一直致力于全产业链发展，其主营业务除了纯电动汽车的整装研发，还有锂电池的研发，其附属公司五龙动力主营业务为电池及正极材料。
将与贵安新区开发及立凯电能订立合营公司协议。合营公司注册资本约为2.5亿元人民币，五龙动力透过旗下五龙动力（贵安）出资1.275亿元人民币，并拥有51%权益；贵安新区开发透过旗下贵州贵安产业投资出资1亿元人民币，并拥有40%权益；立凯电能则出资2250万元人民币，持有9%股权。鉴于五龙动力、贵安新区开发及立凯电能的投资合作，贵安新区管委会同意给予合营公司估计不少于1.2亿元人民币的金额作为补助金。