五龙电动车中期业绩盈警受内地新能源政策变化导致，集团的经营战略并无问题。长期跟踪五龙电动车可以看出，五龙电动车价值投资的拐点已经凸显，其下半年及未来主营业务将呈现业绩反弹。五龙电动车将有望从投资期转入快速成长期。
公司目前已有约1020辆电动汽车的新订单在手，连同本年度余下时间，预计将有超过2500辆的订单(其中包括于美国的销售)，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，公司对此表示有信心本年度收益及电动汽车销售数量将超过去年。涉及未来三年的一份出口协议订单将提交公司特别股东大会审议，除整车出口订单外，还透露计划在美国建厂。根据协议中三年不同的合同金额可以看出，2018年双方协议的年度上限为2亿美元，但到了2019年则急速增长为10亿美元，由此可以基本判断，2018年前，五龙电动车还将以整车出口为主，未来将可实现本地化组装生产和销售。
此前，五龙电动车在美合资公司已开始铺设销售网络渠道。美国Chanje公司（五龙电动车之非全资附属公司）向长江汽车订购90辆电动汽车，每辆电动汽车估計售价10万美元，約900万美元，另外购买1757件电动汽车相关零部件，总价36.54万美元。其首批出口到美国的电动汽车也于9月12日发往美国交付最终用户，出口的车型均为长江汽车V8070型高端电动物流车，此款车型不仅通过了美国市场针对及其严苛的新能源汽车准入标准，还通过了美国上路通行的交通准则，同时还是国内首次大批量出口美国的高端电动物流车。
国内能够拿到补贴的新能源汽车数量竟然不到2016年全年总销量的20%。而自今年年初，国家新能源汽车补贴已出现大幅减少，但补贴政策却丝毫没能影响到新能源汽车行业的纯电动物流车。自7月份各地纷纷出台物流车纯电动化的政策之后，各大生产厂商动作频频，纷纷加码电动物流车，当前新能源汽车正处于风口期，而物流车将成为新能源汽车结构中最具弹性的车型。