必须要看清楚为什么政府要伸出一只“有形的手”来干预市场，而且力度如此之大，到了不允许销售的程度。政府应该十分清楚，如果这样执行，将会造成大量资产损失、就业岗位得到破坏，产业链也会造成巨大震动。难道仅仅是为了把燃油改成电？或者仅仅是解决环境问题？关于禁售燃油车时间表的争议，首先要弄清楚政府禁售燃油车背后的原因。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，各国都把电动车放到如此高的地位，禁售燃油车，最主要的目的还是看到电动车是第三次工业革命的核心。能源要由石油时代逐步转化为新能源时代，而核心载体就是电动汽车，和它相衔接的是新能源、智能单元、智能交通、智慧城市、共享式出行等众多新产业，所以那么多国家认准并下决心推动它的发展。
既然从国家战略层面来看，禁售燃油车是大势所趋，如何落地如何操作则是行业最为关心的话题。从目前众多专家的观点来看，不盲目跟风，根据中国实际情况，以推动中国汽车产业向新能源汽车转型、提升技术目的，找准自己的发展节奏是较为主流的观点。
中国汽车产业发展战略不能盲目跟进，一定要跟国家的能源战略相契合。“国家的能源战略很明确：立足国情，多元替代。如果大家把‘新能源’简单地理解为“电动化”，是不完整的。付于武还建议，应该正视混合动力，这是一条绕不过去的技术路线。中国制定燃油车推出时间表的时机尚未成熟，不必急于像欧美国家一样列出时间表。
制定时间表仅是政府的一种表态，有助于我国实现节能减排和能源转型，但电动汽车能否取代燃油车，关键还要看电池技术的发展情况。并且，欧美国家与中国国情也相差较大，欧美各国一些可再生能源在能源结构中的占比很大，但我国目前化石能源发电的占比却高达70%，即使到2030年也会占据相当大的比例。