国庆中秋长假，不少市民选择乘坐飞机外出，可是，你是否知道，在这个庞大的空中交通网络中，飞哪些航班，什么时候飞，哪些机场可供备降？……都是谁说了算？近日，川航重庆分公司运行控制中心，首次迎来媒体探访，向大家揭示了一个不为外界熟知的群体——飞行签派员，他们被称为“所有调度的调度”。
川航重庆分公司的运控中心——航空公司“神经中枢”，面积30余平方米，分调配区与签派区两部分。“别看面积少，人员少，但他们绝对是飞机安全、准点、平安的保姆。”运控中心张经理说，飞行签派员的工作甚至连许多航空公司员工都不了解，但对一架飞机的安全而言，几乎所有的工作内容都与他们密切相关。他们是飞行安全背后的无名英雄。飞行签派员究竟是什么？张经理解释：是不握杆的飞行员、是不去塔台的管制、是不在台站的气象员、是不拿扳手的机务、是所有调度的调度。
同时，飞行签派员要负责航班现场运行计划、组织、指挥、协调、监控，并为飞机跟踪监控、航班放行、航路优选、改航绕飞、返航备降、航班申请、通讯守听、航务业务保障等提供服务。“为确保航班运行安全顺畅，签派员要全程监控每一个航班运行状态。”张经理说，所有与航班运行相关的信息都会汇总到签派员手中，据千讯咨询发布的《中国网络市场前景调查分析报告》显示，他们每天处理的网络运行信息量达3000条。
重庆机场开始迎来出行高峰，机场接近满负荷运转。35岁的签派员陈飞鸿坐在电脑屏幕前，旁边4块屏幕，排满了数字，“我的工作就是监控一架飞机从起飞到降落的全过程，确保一切安全。”