珠江源头，“二爨”之乡，9月的曲靖，十里不同天。站在海拔2000多米的朗目山顶，一条线形优美的高速公路像曲靖市区的绕腕玉镯，将城区里的建筑田畴圈护起来。下了山沿路行驶，31公里的公路下穿沪昆高铁，上跨南盘江，两侧不时有稻田、松林闪过。
千讯咨询发布的《中国公路市场前景调查分析报告》显示，东过境高速公路所在的曲靖，道路建设可以追溯到2000多年前。作为古代云南的第一条“高速公路”，“五尺道”在崖间跨险穿绝，成为滇川的必经要冲，一直是中原进出云南的门户，也是通过云南走向东南亚、南亚次大陆的陆路交通枢纽。现如今，石板历经沧桑岁月的洗礼，留下的骡马蹄痕清晰可见，在“五尺道”之上，云南曲靖城区的东部，一条连接城市外部的过境通道即将通车运营。
2000多年后的今天，曲靖东过境高速公路依旧占据了举足轻重的地位。摊开曲靖市“十三五”综合交通规划示意图，它是滇中高速公路环线的一段，使途经G56杭瑞高速公路、G60沪昆高速公路、S18易弥高速公路、沾益至会泽高速公路的长途车辆快速过境。与此同时，由于云南北上连接丝绸之路经济带，南下连接海上丝绸之路，曲靖的地理位置处于联通“一带”和“一路”的重要区域。“在实现麒沾马城市群一体化、加快珠江源大城市建设的基础上，建成后的东过境高速公路具有‘出省入滇’的区位优势，可以主动融入‘一带一路’建设。”栾亚红说。
在物流方面，以往，云南的物流服务呈现昆明“一城独大”的局面。随着曲靖东过境高速公路的通车，云南省内高速公路网络重新布局，形成了经曲靖中转至滇南、昆明和滇西的三条通道。未来，曲靖将成为云南省的次物流枢纽中心，辐射可达东南亚。