旅游电动车主要包括景区、园区、巡逻、工厂等在相对封闭的环境中的非公用电动车，根据海关总署的统计原则和统计方法，旅游电动车主要集中在"未列名载人机动车"目录下进行统计。但是该目录不局限于旅游电动车产品，因此以目录下的统计情况分析旅游电动车的进出口情况。
根据海关进口数据统计以及国内重点企业的出口量值统计，推测2015-2017年国内旅游电动车行业出口量及增速变化状况。
2015年我国未列名载人机动车出口量为50194辆，出口额为10095.7万美元；分别同比增加77.8%，同比增加123.6%；2016年出口量为39900辆，同比减少20.5%，出口额为7195.2万美元，同比减少28.7%；2017年1-6月出口量为13708辆，同比减少17.0%，出口额为1493.9万美元，同比减少60.3%。
我国未列名载人机动车出口国家有100多个，其中主要为澳大利亚、印度、台湾、俄罗斯等国家和地区。
千讯咨询发布的中国旅游电动车市场前景调查分析报告显示，旅游电动车的下游主要是工厂、学校、旅游景区、体育场馆、酒店、码头、楼盘、警用巡逻等领域。国外下游行业的发展直接影响旅游电动车的国外市场需求，近年来，受欧美等国家受经济尚未复苏的影响，各相关行业均受到严重影响，欧美等国家经济的低迷状态，直接影响我国旅游电动车的出口。
未来，随着欧美等国家经济触底反弹的态势的逐渐显现，国外旅游电动车的下游行业需求将逐渐增加，未来三年旅游电动车的出口形势将有所好转。另外新兴国家的崛起，尤其是在"一带一路"的影响下沿线国家随着经济的进一步发展，这些国家也会增加对旅游电动车产品的市场需求。
2015年我国未列名载人机动车进口量为2692辆，进口额为20198.1万美元；分别同比减少-45.9%，同比减少-52.3%；2016年进口量为12864辆，同比增长377.9%，进口额为90191.0万美元，同比增长346.5%；2017年1-6月进口量为37辆，同比减少99.0%，进口额为254.3万美元，同比减少98.9%。
我国进口的旅游电动车数量较少，因为目前我国是全球最大的旅游电动车生产国之一，进口产品主要是欧美等发达国家的高技术产品，影响我国旅游电动车进口的因素主要是下游需求的增长和我国旅游电动车技术的发展，虽然国际经济环境与我国经济发展均进入调整时期，但是受限于技术的影响，我国高端旅游电动车材料仍需要进口。
随着我国经济和城镇化的发展，继续深入推进国务院颁布的《中国制造2025》的规划，我国旅游电动车未来三年的需求量仍然处在增加轨道，但是进口情况随国际经济环境、汇率变化等因素波动较大，未来三年我国旅游电动车行业进口情况仍将呈现波动趋势。
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