法布里斯·布利叶表示，空客天津航空A330完成和交付中心启用并开始交付飞机，是空客公司国际化发展和空客与中国合作伙伴关系发展的又一重要里程碑。空客天津A330宽体机完成和交付中心，是欧洲以外首个宽体飞机完成和交付中心，具有十分重要的意义。这使空客和中国航空业长久以来的合作伙伴关系，从单通道飞机领域扩展到宽体机领域。
千讯咨询发布的《中国航空市场前景调查分析报告》显示，法布里斯所称的航空单通道飞机领域，指的是空客A320系列飞机天津总装线项目。2007年6月，空中客车公司与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体，在北京签署空中客车A320系列飞机天津总装线合资企业合同，共同建设A320系列飞机总装生产线。2008年9月28日，空中客车A320天津总装公司，在位于天津滨海新区的总装厂房举行盛大投产典礼。
空客占股51%，天津保税区和中航工业占股49%。目前有员工500人，A330完成与交付中心项目也将在该合资公司内，总员工人数会扩充至700人。除了这一项目，空客还在中国有多项合作，所有空客民用机型都安装中国制造的零部件。中国企业已成为空客全球供应链的重要组成部分，涵盖零部件生产制造、大部件总装、飞机总装及交付，并参与空客飞机设计。
空中客车公司与中国的工业合作总值逐年上升。2005年，中国各航空企业生产的空中客车零部件价值3450万美元，2008年，空中客车公司在中国的采购额超过1亿美元;空中客车公司与中国的工业合作总值在2010年超过2亿美元;2014年达到4.9亿美元;2015年达到近5亿美元。2020年，这一数字将达到每年10亿美元。
空中客车在中国不仅与中国航空制造企业开展直接合作，也鼓励更多外国公司加入与中国的工业合作。例如，江苏南京的金陵造船厂建造了空中客车A380飞机部件运输滚装船。