双积分政策将加快外资车企在华的新能源车产业化进程。现在来看，估计多数主流外资车企2018年无法通过生产或进口足额新能源汽车的方式满足积分政策要求。加上一些国家已经出台了禁售燃油车的时间表，外资车企不得不调整在华战略。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，针对中国汽车市场外资车企与国内车企的新能源汽车合资项目已陆续展开。如大众与江淮汽车宣布成立合资公司，专注于新能源汽车整车的研发、生产等;戴姆勒拟战略投资北汽新能源，加强双方在新能源汽车领域的合作，就在上月底，福特汽车宣布要与众泰汽车合作，成立纯电动乘用车合资公司。福特表示，拟建的合资公司将推出由其拥有品牌的纯电动汽车产品，并寄望于在中国纯电动乘用车细分市场获得可观的市场份额。
日系车企本田的社长八乡隆弘在今年6月份宣布，在电动化技术方面，2018年本田将向中国市场投放中国专属版电动车。丰田方面也表示会在中国推出电动汽车，公司最快将于2019年在中国量产电动汽车。
面对中国市场的巨大机遇，合资企业的设立有助于外资品牌更快地完成他们的目标。对中国车企来说，外资车企可以为中国新能源车产业输入更先进的技术，将推动中国新能源汽车消费的升级。