近日，据工业和信息化副部长辛国斌表示：目前，我国工信部启动了相关研究，来制订停止生产和销售传统能源汽车的时间表。消息一出，随即引发市场的强烈回响。这是工信部首次就全面禁售燃油汽车进行表态。然而，工信部并未说明该”时间表”现在的进展如何，以及全面禁售政策将在何时实施。据公开报道，目前，已经有包括荷兰、德国、法国和英国等多个国家公布禁售燃油车时间表；在这样的政策背景下，各大车企唯有大力发展新能源汽车。这一时间也引起了社会各界对新能源汽车的热烈讨论。
千讯咨询发布的《中国新能源汽车电机市场发展研究及投资前景报告》显示，自2015年到2017年8月，中国汽车销售情况持续波动但有小幅上涨。而另外根据汽车产量数据，每月汽车的产量几乎与销量持平。中国新能源汽车产量增长迅速：2014年，全年共生产新能源汽车8.39万辆。而2016年，全年生产的新能源汽车达到51.7万辆，是2014年的6倍左右。
然而，新能源汽车销售量仅占所有汽车总销量非常小的一部分。2017年8月，全国新能源汽车销量占所有汽车销量的3.11%。而新能源汽车销量中，纯电动汽车以及油电混合车是主体。虽然禁售传统能源车已经提上日程，但是业内人士表示这十年内难实现这个计划。据汽车分析师颜景辉的分析：当下我国仍以燃油车为主，在没有完全换到新能源产业时，无法做好保有量接近两亿辆汽车的售后服务工作。对此，国家可以更加提倡、支持新能源发展，循序渐进地过渡。
据千讯咨询了解到，电动车每百公里能比燃油车节省两公斤多的煤。若两种车型均计算行驶20万公里后的排放量，电动车可以节约4195.2千克的标准煤，减少10306.2千克的二氧化碳排放。按照2015年世界银行的标准，中国平均每人每年二氧化碳排放量为7.7吨（7700千克）。这也就是说，在行驶20万公里后，电动车所节省的二氧化碳排放，相当于一个中国人平均一年多的二氧化碳排放量。
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中国新能源汽车电机行业发展趋势分析预测报告
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