今年，中国汽车市场或迎来含金量极高的“金九银十”。来自中国汽车工业协会的数据显示，2017年8月，汽车产销保持平稳发展的态势，分别完成209.3万辆和218.6万辆，产销量比上月分别增长1.6%和10.9%，比上年同期分别增长4.8%和5.3%。淡季不淡，反而逆势上扬，这在以往并不多见。这种良好势头能否在“金九银十”和第四季度得到延续？今年第四季度相比于上半年，会有明显的翘尾效应，创新高应无悬念。获得包括吉利、传祺、通用、丰田、本田在内的车企高管的认同。
8月，乘用车产销分别完成179万辆和187.5万辆，产销量比上月分别增长1.8%和11.7%，比上年同期分别增长3.6%和4.1%，分别低于汽车总体1.3和1.2个百分点。1~8月，乘用车产销分别完成1503.1万辆和1480.7万辆，比上年同期分别增长3.1%和2.2%，低于汽车总体1.6和2个百分点。据千讯咨询了解到，从乘用车四类车型产销情况看，比上年同期，除SUV产销继续保持增长外，轿车也已经止住下降颓势。
8月汽车产销的逆势上扬，让车企对“金九银十”充满信心。为备战“金九银十”，广汽三菱携手三菱中国，将旗下车型更新至2018款，全面提升配置，增加型号，售价却维持不变。在稍早的时候，长安福特推出全新翼搏，广汽本田则推出新款缤智。假如算上8月底成都车展前后上市的新车，数量超过二十款。显然，车企已经行动起来，通过推新来抢占“金九银十”的风口。8月，新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%。其中纯电动汽车产销分别完成5.8万辆和5.6万辆，同比分别增长79.6%和95.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.4万辆和1.2万辆，同比分别增长29.4%和21.6%。
1~8月，新能源汽车产销分别完成34.6万辆和32.0万辆，比上年同期分别增长33.5%和30.2%。其中纯电动汽车产销分别完成28.4万辆和26.0万辆，比上年同期分别增长45.4%和43.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成6.2万辆和5.9万辆，比上年同期分别下降2.6%和7.5%。千讯咨询发布的《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，谈及对今年剩下三个多月新能源车销量走势，中国汽车工业协会没有调低年初70万辆的预测。原因是随着各地今年补贴政策的陆续出台，再加上明年补贴额度会进一步滑坡，年内新能源车会有一次井喷期，全年实现70万辆，没有悬念。面对“金九银十”和即将到来的年末旺季，汽车主机厂希望可以冲量，以达成年初制定的产销目标。另外一方面，消费者等待新车上市的同时，期待车价能够进一步下降。
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