统计显示，今年前7个月，民航建设累计投资470亿元，同比增长27%，保持较高的增速。2017年初，全国民航工作会议透露消息，今年民航业将着力完成八项任务，其中之一是着力提升行业资源配置效率，其中就包括强化机场网络功能，努力打造大型国际航空枢纽，扎实推进京津冀、长三角和珠三角世界级机场群建设，加快乌鲁木齐国际航空枢纽战略规划实施，推进昆明门户枢纽机场建设，提升区域枢纽机场功能;完善中小机场建设等。
投资总量接近800亿元的北京新机场项目，目前工程进展顺利，主体已经封顶，指廊主体完成，飞行区各项建设内容正在积极推进。前7个月，从发改委批复的重大工程项目来看，民航领域包括新建黑龙江绥芬河民用机场(投资额约11.3亿元)，以及北京新机场的场外供油项目(投资额约24.8亿元)和航空公司基地项目(南航基地和东航基地合计约280亿元)。
新的项目还在不断推出。7、8月份，发改委集中批复了四个机场项目，包括广西玉林民用机场、乌鲁木齐国际机场北区改扩建项目、湖南湘西民用机场、贵州威宁民用机场。其中，乌鲁木齐机场改扩建工程投资总额约410.5亿元，项目预计2030年完成旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标。另外三个地级市新建民用机场项目，包括年初获批的黑龙江绥芬河民用机场，投资额度相对较小，集中在14-18亿元。
乌鲁木齐机场扩建是顺应“一带一路”的需求，千讯咨询发布的《中国航空市场前景调查分析报告》显示，打造乌鲁木齐国际航空枢纽，投资规模相对较大。而地级市规划的新建支线机场，由地方政府主导，主要进行机场的基础设施建设，投资规模相对较小。地方政府对民航建设投资积极性较高，这些支线机场都纳入了国家规划。随着经济社会发展水平的提高，为满足消费升级、旅游等方面需求，地级市支线机场仍有较大发展空间，属于“补短板”的范畴，也是扩大投资方面比较好的抓手。