在沿江高铁建成后，中国东西横贯的高铁线和货运线将形成，并与贯通南北的京广高铁客运、货运线交汇于武汉。不断修筑的中国高铁，也改变着许多城市在交通运输上的地位。沪通铁路张家港段铺轨开工仪式，于9月在张家港北站举行。沪通铁路全线首段铁轨，目前已在张家港正式开铺，并将于2019年底完成。
这是沿江高铁江苏段的南线。目前，重庆、湖北、安徽的沿江高铁线路段已经确定。而随着沿江高铁的逐步建成，千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，原先上海到成都铁路将改为以货运为主，全国高铁线和货运线的大十字架将形成，并在武汉交叉。目前湖北预备做“建成祖国立交桥”，而武汉有望成为真正的铁路路网中心。很快的，武汉到黄石、南昌、福州的高铁也将通车，武汉建设米字形高铁有其基础。不过，相比郑州、西安等地已形成的米字形高铁网，武汉仍需要建设到贵州等地的高铁。
根据2016年国家发改委公布的中长期铁路规划方案，中国有“八横”之一的长江高铁沿江通道，线路走向是上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都。这一线路包括南京-安庆-九江-武汉-宜昌-重庆、万州-达州-遂宁-成都的高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路)， 连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等10大城市群。尽管号称“沿江高铁”，但其中南京到安庆、九江、武汉的铁路是沿江的，且大部分段已经开通。而新修的沿江高铁，则大部分不沿江。