2016年我国汽车产销量分别是2811.9万辆和2802.8万辆，连续8年蝉联全球第一。提出了面向2030年中国新一代人工智能发展的指导思想、战略目标、重点任务和保障措施。其中，汽车被视为中国人工智能重点应用的领域之一。无人车的未来产业在我国潜力巨大。宝马(中国)互联驾驶研究院与自动驾驶副总裁Robert Bruckmeier给出的调查显示，对于自动驾驶，88%的中国客户持开放态度，而德国是43%。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，如果花费在8000美元以上来实现互联网汽车功能的话，78%的中国消费者愿意买单，而美国只有46%。据了解，在2015年左右，每年因为交通事故死亡的人数达到125万，在这些死亡的案例当中90%是由于人为的操作失误造成的。而无人车的未来，代表着人力成本的大幅降低和交通安全事故率的大幅减少。无人车以及它必然产生的共享经济对人类社会的影响将超出人们的想象。
在未来无人驾驶汽车将成为一种趋势，但是目前国内外对于无人汽车的法律法规依旧空白。李彦宏视频直播了一段自己乘坐无人驾驶汽车上北京五环的情景。随后，这一技术演示引发了舆论关于无人驾驶汽车上路是否合法的热议，进而不断升级成为一场新技术和立法的大讨论。任何新生事物的发展都常常会遭遇政策制度的滞后，我国现有的大部分政策法规与无人车发展还不相适应。
目前传统监管模式对新兴的法律问题失灵，需要在技术创新和法律监管之间寻求适当平衡。对此，李彦宏在2016年的两会提案之一，就是加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障。