近年来，高铁在铁路运输中的占比越来越高，动车组的定价普遍高于普速列车，这是客运收入增长的原因之一。2017年春运期间，动车组发送旅客占铁路总发送量的51.4%，而2016年时动车组发送旅客占比仅47.5%，2015年时的占比为41.4%。
不过，铁总运输收入增长，并非仅仅依靠全国货运形式好转。近年来，千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，铁总不断在提高铁路货运与客运上发力，终于在今年上半年迎来了红利的爆发期。目前铁总已经和中铁快运等多家公司签订协议，积极拓展白货运输业务，甚至散货快递等具有高附加值的业务，目前，已经有动车在利用空闲车厢尝试少量运送占地面积不大但具有高附加值的货物。
动车运输的货物多倾向于化妆品、生鲜、书画、紧急文件等高端产品，可以与货运展开差异化竞争，由此也带来了额外收入。不仅如此，铁总与不少海运、航运公司签署了战略合作协议，以往由卡车运输的货物，现在纷纷改由铁路运输，再加上“一带一路”的发展，中欧班列备受欢迎，都增加了铁路的货运量与货运收入。