今年前7个月，国内整体车市4%、乘用车市场2%的销量增幅，让众多车企始料未及。去年底，不少车企大佬曾预测今年的汽车市场会有5%~7%的增幅，如今，现实的情况显然低于大部分人预期。前不久，全国乘用车市场信息联席会也将今年的销量增速预测从此前的6.5%下调到了现在的5%。
就前7个月的市场情况来看，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，自主品牌乘用车实现销售561.9万辆，同比增长4.7%。与去年1~7月自主品牌14.4%的销量增幅相比，自主品牌此前的高歌猛进态势在今年也有所放缓。 不过，吉利汽车、上汽乘用车等自主车企仍表现突出。今年前7个月，吉利汽车实现销售64.5万辆，同比大涨87.4%;广汽乘用车和上汽乘用车分别实现销量28.99万辆和27.07万辆，同比增长52.4%和108.7%。
在今年的成都车展上，上汽乘用车一口气连发全新荣威950、荣威e950以及全新名爵3三款新车，吉利也高调发布了远景X3，两大自主品牌“新晋优等生”的展台挤满了人，大雨并未浇灭成都人的买车热情。 不过，与吉利、上汽等自主车企在销量上高歌猛进相反的是，江淮、众泰等自主车企的业绩却出现“大滑坡”。今年1~7月，江淮乘用车和众泰汽车的销量分别为12.74万辆和12.6万辆，同比下滑38.96%和26%。
此外，依靠SUV车型去年增势凶猛的长城汽车今年前7个月的增速也进一步减缓，销售52.98万辆，同比增幅仅为2.04%。 不仅是自主品牌，合资品牌的销量增幅也有所下降。在合资品牌第一阵营中，今年前7个月，上汽大众、一汽-大众、上汽通用的销量分别增长了0.13%、2%和5.4%。而长安福特、北京现代和神龙汽车等合资品牌则遇到较大挑战，市场销量进一步承压。