还有4个月，2017年就将过去，但不少汽车企业还没有完成年终销量目标的50%。“金九银十”是国内车市传统销售旺季，为了冲刺销量，很多汽车企业正在摩拳擦掌，而正在举行的2017年成都车展已经成为大战上演前的预演之地。“成都车展是真真实实可以卖出车的车展。”一位豪华汽车企业相关负责人直言。从自主、合资、豪华品牌，再到如兰博基尼、法拉利等超豪华品牌，成都车展囊括了116个汽车品牌，各大品牌在西部的主要经销商都悉数到场，“撸起袖子卖车”成为了成都车展的一大特色。
这从一个侧面反映出汽车企业在今年上半年遭遇的销售压力。中国汽车工业协会数据显示，今年1~7月，我国汽车产销分别为1558.52万辆和1532.52万辆，同比增长4.65%和4.1%，其中，乘用车共销售1293.14万辆，同比仅增长1.95%。在车市增速整体放缓的态势下，西部区域市场的表现引人注目。数据显示，今年上半年，在6个超过300万辆汽车保有量的城市中，成都和重庆就占据两席。
千讯咨询发布的《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，今年前7个月，国内整体车市4%、乘用车市场2%的销量增幅，让众多汽车企业始料未及。去年底，不少汽车企业大佬曾预测今年的汽车市场会有5%~7%的增幅，如今，现实的情况显然低于大部分人预期。前不久，全国乘用车市场信息联席会也将今年的销量增速预测从此前的6.5%下调到了现在的5%。
就前7个月的市场情况来看，自主品牌乘用车实现销售561.9万辆，同比增长4.7%。与去年1~7月自主品牌14.4%的销量增幅相比，自主品牌此前的高歌猛进态势在今年也有所放缓。吉利汽车、上汽乘用车等自主汽车企业仍表现突出。今年前7个月，吉利汽车实现销售64.5万辆，同比大涨87.4%；广汽乘用车和上汽乘用车分别实现销量28.99万辆和27.07万辆，同比增长52.4%和108.7%。
千讯咨询了解到，在今年的成都车展上，上汽乘用车一口气连发全新荣威950、荣威e950以及全新名爵3三款新车，吉利也高调发布了远景X3，两大自主品牌“新晋优等生”的展台挤满了人，大雨并未浇灭成都人的买车热情。与吉利、上汽等自主汽车企业在销量上高歌猛进相反的是，江淮、众泰等自主汽车企业的业绩却出现“大滑坡”。今年1~7月，江淮乘用车和众泰汽车的销量分别为12.74万辆和12.6万辆，同比下滑38.96%和26%。依靠SUV车型去年增势凶猛的长城汽车今年前7个月的增速也进一步减缓，销售52.98万辆，同比增幅仅为2.04%。
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