8月31日报道港媒称，共享单车带动内地共享经济蓬勃发展，短短一年间，“共享”概念不仅深入民心，还进入民众的生活，出现了共享雨伞、共享充电器、共享健身舱、共享睡眠舱、共享洗衣等。在共享大家庭里，共享汽车并非新鲜事物，但当出现共享汽车后，却让人耳目一新。北京中心商业区街头月初出现了以奥迪A3和宝马i3为主的共享汽车，用户只要下载app并上传驾驶证件照片并通过审核，便可取用车辆。而沈阳也有公司推出蓝色共享宝马1系汽车，只需押金999元，免油费，每公里收费1.5元，每天最多消费200元。不同于其他共享项目或价钱在10万元内的普通国产共享汽车，宝马和奥迪价格不菲，驾豪车上路，对很多人来说可能是不一般的体验。
日前下载了共享汽车的手机应用，支付2000元押金，即可用地图功能定位到目标车辆。但共享豪车并不像其他共享汽车般有车身广告，看来与一般私家车无异，由于在繁华地段，订车相当困难，辗转多处后，订到一辆进口电动宝马i3，并通过手机app开启门锁，驾驶面板上有两个显示屏，位于中间的显示导航地图或电台内容，方向盘上方则是显示速度电量及里数的电子面板。因该车划分营运区域，在区域内不收里程费，也不需加油或充电，平台按每分钟1.5元收取时租（优惠时段每分钟0.5元至1元）。此外，奥迪A3相对宝马i3动力更加充足，在非高峰期试驾了30余公里，耗时44分钟，收费仅22元，明显比打车便宜。
据千讯咨询了解到，相较于共享汽车，北京的普通共享汽车车身都有公司广告，而且需先在app启动行程，才能开启车内的钥匙仓取出车匙启动车辆。用后一般要在指定的地方停车，并将车匙放回钥匙仓锁闭车辆后，再用app结算。但共享汽车不需在固定地点取车还车，只要交通法规允许停泊的地方都能停泊。
千讯咨询发布的《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，“共享经济”热潮持续之际，浙江杭州近日出现“共享超跑”，只要付数百元便可驾兰博基尼、法拉利一个小时，但市民对“共享跑车”的反应并不热烈，因为担心驾车时如有损毁，随时要面临天价赔偿。推出“共享超跑”是想让更多人能接触到超跑，一圆他们的“超跑梦”。目前推广期间从19.9元可以开（尼桑）GTR，到兰博基尼、法拉利，以及49.9元可以开劳斯莱斯。而正式上线的价格则一般为300到600元不等，最贵的是价值2000万元的麦凯伦P1，每小时需1.5万元。
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