2017年5月10日，由山东荣成黄海造船行业有限公司建造的新建6500马力溢油回收船胜利505船顺利交付使用。胜利油田溢油回收船胜利505船由长江船舶设计院设计，荣成黄海造船行业有限公司建造，是中国自主知识产权，具有国际先进水平，对践行国家新型产业发展规划，推进海洋工程船舶发展转型升级迈出拓宽战略步伐。
千讯咨询了解到，2016年12月20日，中国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船在上海开工建造。根据建造计划，新船预计2019年建成，届时将与目前正在南极科考的“雪龙”号破冰船一道，双船组队、助力科考。新船建造工程由国家海洋局所属中国极地研究中心组织开展，江南造船行业（集团）有限责任公司承担建造。所建新船续航力2万海里，自持力60天，载员90人，能以2-3节的航速连续破1.5米厚度的冰加0.2米的雪。
2016年12月6日，由山东渤海国际轮渡有限公司斥资建造的客箱船“海蓝鲸”号在山东省威海荣成巿石岛黄海造船行业有限公司船厂顺利下水。“海蓝鲸”号是中国自主研发、设计、建造的第一艘大型客箱船，载客定额810人，载货460标准箱，服务航速可达22.5节以上。“海蓝鲸”号满足国际公约对诸如安全返港、减振降噪、节能环保等方面的最新要求，对于促进中韩自贸区建设具有重要的积极意义。
8月8日，一艘船舶停靠钦州保税港区码头。广西钦州港是祖国南方的千万吨海港。目前，钦州港正在全力构建面向东盟的国际大通道，形成与“一带一路”有机衔接的重要门户。世界最大水泥运输船圆满交船、亚洲最大改建半潜船顺利交付、全球最大集装箱船将在上海建造、世界最大LNG动力汽车运输船建造与设计合同生效……近期，一系列世界之最、亚洲之最船舶的建成或订单的落地让中国造船行业再次成为全球焦点。
“韩国造船行业期待已久的超大型集装箱船订单落入了中国手中，韩国造船行业普遍感到了‘切肤之痛’。”对于近日法国达飞轮船分别与沪东中华集团、上海外高桥造船行业公司签署超大型集装箱船建造意向书，韩媒如是评价。此次订单大战围绕历史上最大规模的集装箱船订单展开，因此备受瞩目。该订单包括9艘2.2万TEU级的超大型集装箱船，总订单额达到96亿元人民币左右。在此之前，世界上最大规模的集装箱船订单是三星重工业公司今年5月建造的2.1413万TEU级集装箱船。
总体来看，随着中国造船行业的快速崛起，从衡量造船行业整体发展的造船行业完工量、新接订单量、手持订单量这3大世界造船行业指标来看，中国造船行业已多年保持世界领先地位。其中，千讯咨询发布的《中国造船市场发展研究及投资前景报告》就预计，近5年来，中国造船行业新接订单量、手持订单量均稳居世界第一，造船行业完工量有4年位居世界第一、1年居第二。今年上半年，中国造船行业3大指标再次站稳世界第一的位置。
相关研究报告：
造船项目可行性研究报告
中国造船行业发展趋势分析预测报告
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