长安汽车公布7月产销快报，全线下跌的销量再次引发关注，关注集中在两方面，6月官方降价效应仅维持了一个月，长安的产销和库存数据仍疑点重重。2016年高歌猛进突破300万销量大关、并在今年一季度继续狂奔的长安汽车，在今年4月踩下刹车，并随即陷入“销售数据造假”和“车型设计抄袭”的质疑中。质疑者分析长安的财报发现，其销量远超产量的同时，库存却在快速增长。而无论哪种解释，长安的销量水份都难以挤干净。
如果说7月热销车型的全线暴跌撕掉了长安虚假繁荣的表象，那么同时被敲响警钟的绝不仅仅是长安一家，有5个品牌的库存深度在两个月以上，自主品牌占了4家，分别是长安、奇瑞、江淮和上汽荣威。高库存和价格战堆出的销量增势背后，被“掏空了”的也不仅仅是经销商的钱袋子。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，在各类汽车投诉平台上，爆款新车的身影频频出现，产品质量以及售后服务环节上的缺陷快速凸显。
当然，迷失在销量暴涨中的除了自主品牌，还有一些仍然在通过降价促销来制造一个个销量奇迹的豪车新贵品牌，它们同样在表面的繁荣下掩盖着忐忑之心。长安汽车前7月跌宕起伏的销量曲线，没几个人能看懂。像过山车一样的“W”形曲线让分析者不得不对每一款车型中寻找波动原因。但7月份，长安没有公布单销量。长安7月产销快报中并未出现任何一款具体车型的销量，而这是此前数据公告中的固定项目。
而随后曝光的车型销量数据显示，除了CS75小幅下滑、欧诺保持增长外，主力车型CS35、CS15、CX70、逸动、悦翔等销量均出现大幅下滑，其中，CS35降幅为20%，其他车型的降幅都超过30%。主力车型的全线下滑，最终造成了长安汽车7月销量16.15万辆，同比下滑15.75%，环比下滑30.54%的成绩，上半年的好光景也变脸为1至7月累计销售同比下滑5.01%的态势。