目前天津和河北，以及北京，分别提出了多个铁路服务于雄安新区的新方案。今年6月公布的《天津市人民政府办公厅关于贯彻落实“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的实施意见》(津政办发〔2017〕81号)提出，开展天津至雄安新区等城际铁路规划前期研究，基本实现京津保唐1小时交通圈、京津冀主要城市1至2小时交通圈，打造“轨道上的京津冀”。
同样是6月，河北政府印发的《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》指出，将开工建设廊坊至涿州、固安到雄安到保定城际，京九高铁北京到雄安新区段，力争与北京新机场同步建成。未来还要建设京九高铁雄安新区到商丘段，以及北京到雄安新区到石家庄、崇礼、京唐、石衡沧港城际，千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，保忻铁路等，里程1070公里。研究天津至雄安新区至石家庄、聊邯长、保沧、怀涿、津承、津沧、石邢邯、京沪高铁二通道等铁路项目。
雄安新区有这么多城际铁路经过，有利于该地的发展，但是要注意雄安到北京主城区有100公里左右，未来要实现交通便捷的话，还需要通勤铁路。北京到周边地区目前还没有一条通勤铁路，这方面发展远远不够，如果这个铁路修好了，人口疏解很容易解决。所谓的通勤铁路，是指超大城市到周边地区的大站快线，一般时速在100公里以上，每站的距离间隔长。目前北京到平谷的快线就属于该类。不过，北京到雄安地区还暂时没规划类似的铁路。
保忻城际铁路最后可能修到太原，这样以后北京到太原的高铁，可以不经石家庄，而是走保定。今年全国两会期间，山西代表提出了京太高铁的建议。今年3月山西忻州市提出了“抓紧做好忻州-五台-保定高铁项目的前期工作，争取早日开工”的要求。因为雄安新区，相关线路还需要仔细研究，比如雄安到北京应该有直达铁路，未来的京太高铁，可能要走紫荆关、原平。