交通部、住建部8月联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，其中设专章要求充分认识发展分时租赁即汽车共享的作用、科学确定分时租赁发展定位、提升线上线下服务能力、建立健全配套政策措施。
相比于此前发布的征求意见稿，包括将适用范围限定为小微型客车租赁;充实了反恐防范相关要求，增加了“维护公共安全”“按要求采集和报送有关信息”等内容，增加了“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理”等表述。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，由于缺少司机和门店服务、汽车相较自行车对交通安全影响更大等原因，使得共享汽车比网约车、共享单车的风险敞口更大。及早出台指导意见，对风险进行政策筑底，有利于共享汽车行业规范发展。
共享汽车行业将迎来密集布局期。但由于停车位、充电等配套设施建设需要具体措施支持，龙头企业的发展实践表明，共享汽车或将在公务、旅游等特殊场景中先行破局。今年4月，一名驾照被吊销的大学毕业生借用朋友账号驾驶共享汽车，途中发生一死两伤的交通事故，这起事件凸显共享汽车带来的交通责任预防和分配更加复杂。
相较于传统的汽车租赁方式，共享汽车的租赁方式，省去了面对面的人工审查，无形中放大了安全隐患，并且非注册用户可以在软件中使用注册用户的信息进行身份认证，一旦经过认证就可以在手机上进行租赁的相关操作。