近日，汽车之家和易车网纷纷公布二季度与上半年财报。易车网的营收快速增长，但亏损持续加剧；而汽车之家则创造出了高净利润。汽车之家2017年第二季度财报显示，净营收为15.62亿元，同比增长13.3%；净利润为5.177亿元，同比增长49.7%；与此同时，易车网2017财年第二季度营收为21.7亿元，同比增长54.7%；但净亏损为6330万元，去年同期净亏损为3910万元。
一直以来，比市值、拼业绩的两家国内最大的汽车垂直网站，经过多年的发展，希望通过媒体导流为切入口，构建汽车电商平台，如今选择了两种完全不同的发展路线。汽车之家想从一家汽车垂直媒体网站转型为基于数据技术的汽车公司，易车网则想要塑造的是一个从选车、买车、用车、二手车置换的闭环流程，覆盖汽车交易全产业链。
去年6月25日，中国平安正式宣布以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，正式成为汽车之家最大的股东。10月，汽车之家董事长兼CEO陆敏提出“4+1”战略，建设车媒体、车电商、车金融、车生活四个圈。一年过去后，随着6月汽车之家发布新车和二手车领域的轻平台，以及8月16日发布“车家号”泛汽车自媒体平台，汽车之家改革布局基本完成。据千讯咨询统计，我们不再做自营业务，汽车之家要专注于自己擅长的事情，我们的优势就是内容生产和搭建平台。汽车之家旧有自营模式走不通。他们认为，汽车之家的强项在于赋能经销商和主机厂，从而实现共赢。
《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，全面抛弃自营业务，业内人士认为这是汽车之家媒体属性的回归。在汽车之家总裁兼媒体事业部总经理康雁眼中，媒体业务是汽车之家的核心竞争力，是汽车之家整个业务发展的“发动机引擎”。通过发布车家号自媒体平台，汽车之家要做的，就是持续拿到更高的市场份额和流量。康雁进一步表示：“我们的心很高，要做中国最大的、开放的车生活平台，要把汽车优质内容一网打尽。”
据千讯咨询了解，为推动车家号的进一步落地，汽车之家发布“+计划”。并计划投入超过2亿元的资金。在传统意义的媒体和销售线索业务上，汽车之家和易车是多年对手。对汽车之家和易车而言，媒体业务是主要的盈利手段，更是流量入口与前端渠道。一位汽车企业高层表示：“对主机厂而言，汽车之家和易车的媒体属性没有发生变化。在主机厂眼中，它们的主要性质依旧是国内最大的两家汽车垂直媒体。”
相关研究报告：
汽车项目可行性研究报告
中国汽车行业发展趋势分析预测报告
中国汽车行业发展研究报告