2005年至今，电动车企业之间的激烈竞争大大刺激了技术的进步和新技术的扩散，全行业的技术水平大幅提高，很多技术已经实现突破达到国际领先水平，短短几年来，电动车蓄电池的寿命和容量提高了35%，电动机也从单一有刷电机发展为高效无刷电机为主流，寿命提高了5倍，效率提高了近30%，爬坡和载重能力提高约3.5倍。在性能提高的同时，制造成本也大幅度下降，价格功率比例下降到原来的21%。2012年我国小型电动三轮、四轮车产量为387.62万辆，2013年我国小型电动三轮、四轮车产量为523.67万辆，同比增长35.10%；2014年我国小型电动三轮、四轮车产量为857.56万辆，同比增长63.76%；2015年我国小型电动三轮、四轮车产量为1212.35万辆，同比增长41.37%；2016年我国小型电动三轮、四轮车产量为1450.21万辆，同比增长19.62%。
千讯咨询发布的中国电动车市场前景调查分析报告显示，2012年我国小型电动三轮、四轮车产能为450万辆，2013年我国小型电动三轮、四轮车产能为625万辆，同比增长38.89%；2014年我国小型电动三轮、四轮车产能为910万辆，同比增长45.60%；2015年我国小型电动三轮、四轮车产能为1300万辆，同比增长42.86%；2016年我国小型电动三轮、四轮车产能为1565万辆，同比增长20.38%。
影响小型电动三轮、四轮车产能产量的因素主要表现为：
（1）成本
原材料的价格占小型电动三轮、四轮车成本的一部分，如果成本上涨，在小型电动三轮、四轮车生产企业保持一定利润率的情况下，小型电动三轮、四轮车的生产计划也会做出相应的调整。
（2）供求关系
在市场上，供求关系是影响小型电动三轮、四轮车产量产能的因素之一，当供不应求时，企业开工率会上升，当供过于求时企业开工率就会下跌。
（3）技术水平
目前，我国部分大型小型电动三轮、四轮车企业的生产技术已经接近或达到较为先进水平，但是部分中小型企业的技术水平相对落后，还有很多问题尚待解决。企业的技术水平很大程度上决定着企业的生产能力，因此，提高企业生产技术，对于广大中小型企业甚至是大型企业来说，具有重要意义。
（4）环保
小型电动三轮、四轮车在生产过程中的耗能以及对周边环境会带来影响，随着国家对环保重视程度不断提高，势必每一个新项目都会受到环保部门的严格审查。
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