国内邮轮业近几年的蓬勃发展有目共睹。国际邮轮协会前主席亚当·古德斯丁曾表示，邮轮行业的发展最初受北美地区的需求推动，中期则是欧洲地区发展的促进。而目前，整个邮轮市场“东移”特征明显，尤其在中国市场展现出巨大的潜力。
事实的确如此。千讯咨询发布的中国船舶市场调查研究报告数据显示，2016年，中国主要邮轮港口接待邮轮量、游客人数均实现大幅攀升，中国乘邮轮出境游客总数首次突破200万人，今年有望继续攀升至260万人。我国已成为世界上第八大邮轮旅游客源国和最具活力的市场。
皇家加勒比国际游轮北亚太及中国区总裁刘淄楠、地中海邮轮大中华区总裁黄瑞玲等业内人士认为，中国邮轮市场规模甚至有望在3到5年赶超美国，领跑全球。
“无论全球经济怎么波动，邮轮行业的年增长率始终保持在8%左右。”黄瑞玲说。2009年以来，皇家加勒比在中国的业务从零起步，几乎每年增长翻倍。“邮轮为中国游客提供了便捷的出境游方式，可以近距离体验欧美的文化与生活。”刘淄楠表示，鉴于中国邮轮市场的增长，公司计划将原本在新加坡完成的邮轮翻修、船供等业务在2017年转移到中国。
歌诗达邮轮进入中国十年，最近三年的增长尤为明显，平均每年在中国的运力都增加50%以上。歌诗达近几年在中国推出了自上海始发的86天邮轮环游航行之旅，搭载了700多名中国游客。
在中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航看来，中国邮轮母港硬件条件相比日韩要高出不少，尽管国内母港建设被指存在过剩嫌疑，但现实看仍存在缺口。按2030年达到1000万出境邮轮旅客的普遍预期，中国市场还需至少65艘至80艘左右大型邮轮，目前总运力缺口高达80%，市场前景依旧广阔，高速增长仍将持续。
相关研究报告：
中国船舶行业发展研究报告
中国船舶市场前景调查分析报告
中国船舶行业调查研究及投资价值分析报告